Vanne EGR
Recyclage des gaz d'échappement
La vanne EGR a pour but de refroidir les gaz d'échappement en les brûlant une seconde fois dans le circuit d'admission, ceci afin de réduire les émissions d'oxydes d'azote. De par son principe de recirculation des gaz, la vanne EGR engendre des dépôts de particules dans l'admission. Ces dépôts accumulés se transforment en une couche noire (calamine) qui peut entraîner différentes pannes et problèmes de moteur.
1 - La Vanne EGR
La Vanne EGR est aussi appelée soupape EGR est présente sur les motorisations diesel et depuis peu sur les moteurs essence.
2 - L'EGR , c'est quoi ?
La vanne EGR sert à recycler les gaz d’échappement et réduire les émissions de Nox (Oxyde d'azote), en redirigeant une partie de ces gaz d'échappement dans l'admission. La quantité de gaz réinjecté varie de 5 à 35 % suivant le type de moteur. La vanne EGR fonctionne à faible charge et à un régime moteur de 2500tr/min.
3 - Technique Vanne EGR
Pour diminuer les émissions de Nox, il faut réduire la température maximale de combustion. Ceci peut se faire en diluant les gaz admis par le moteur avec un gaz inerte, celui-ci en s'intercalant entre le carburant et le comburant, ralentit la vitesse de combustion et absorbe des calories.
Les gaz d'échappement étant constitués de gaz inertes, il s'agit de faire recirculer une partie de ces gaz dans le collecteur d'admission. Le calculateur gère le pilotage de l'EGR par l'intermédiaire d'une électrovanne ou d'un moteur électrique en fonction de plusieurs paramètres (température eau, air, information ralenti pleine charge..)
L'impact négatif de ce système est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz imbrûlés qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique selon certains professionnels.
4 - Pannes Vanne EGR
Un encrassement de votre vanne EGR peut entrainer une baisse de puissance de votre moteur ainsi qu’un voyant moteur ou pollution allumé.
La vanne EGR commence à dysfonctionner quand elle s'encrasse, la calamine d'échappement se dépose â l'intérieur de celle-ci ce qui empêche une bonne mobilité voir un blocage total de la soupape EGR. Le système se dérègle alors et le calculateur électronique passe en général en sécurité (mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto dont une grosse perte de puissance).
Les principaux symptômes sont les suivants :
- Perte franche de puissance
- Voyant antipollution allumé
- Véhicule qui cale tout seul
- Contrôle technique refusé pour cause de pollution
- Moteur qui respire très mal
Pourquoi la vanne EGR s’encrasse-t-elle ?
Le principe même du fonctionnement de la vanne EGR cause un encrassement plus rapide du moteur. La suie qui se forme par le passage des gaz d'échappement dans l'admission, et même dans la vanne EGR elle-même, peut causer différents dysfonctionnements. Les injecteurs, pièces sensibles et onéreuses du moteur, peuvent être en partie bouchés. Quant à la vanne EGR, la crasse peut l'empêcher de s'ouvrir et de se fermer. Si elle reste en position fermée, elle sera alors totalement inactive. Le véhicule continuera de fonctionner correctement mais émettra beaucoup plus d'oxydes d'azote que tolérés par les normes de l'Union européenne. En revanche, si la vanne EGR reste en position ouverte, alors le moteur subira davantage encore l'encrassement de son admission. Au fil du temps, le véhicule va perdre de la puissance à l'accélération, jusqu'à devenir excessivement poussif. Des calages répétés et un comportement anormal du moteur sont des signes à ne pas ignorer.
